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        國家對大火車的禁令與今年9月21號開始執(zhí)行，這次的整改確實(shí)不錯，從這幾天的觀察角度來說，事故車明顯降低6個點(diǎn)，但是也有好多公司反映，給貨物的成本增加了不少，就拿我們江蘇琳瑯玻璃制品有限公司來說吧，我們生產(chǎn)的玻璃制品基本上發(fā)往客戶的時候都是客戶來承擔(dān)運(yùn)費(fèi)的，現(xiàn)在運(yùn)費(fèi)大幅度上調(diào)百分之三十六點(diǎn)六，對有些客戶來說確實(shí)是一筆不小的開支。
       這次的這的整改運(yùn)送新標(biāo)準(zhǔn)按照9月21日起實(shí)施的新標(biāo)準(zhǔn)：2軸卡車車貨總重不得超越18噸；3軸卡車不得超越25噸，3軸轎車列車不得超越27噸；4軸卡車不得超越31噸，4軸轎車列車不得超越36噸；5軸轎車列車不得超越43噸；6軸及6軸以上轎車列車不得超越49噸，其間牽引車驅(qū)動軸為單軸的，其車貨總質(zhì)量不得超越46噸。還有附加條件標(biāo)準(zhǔn)，還對車貨長寬高進(jìn)行了清晰：總高度從地面算起不得超越4米，車貨總寬度不得超越2.55米，車貨總長度不得超越18.1米，運(yùn)費(fèi)上漲了，很多廠家的成本增加了不少，就拿我們玻璃瓶廠來舉例說一下，原來拉倒我公司的煤炭六百多一噸，現(xiàn)在增加到將近八百，玻璃瓶的原料石英石每噸也增加了100多，還有好多從外地訂來的玻璃瓶原料成本都增加了不少，而玻璃瓶的價格沒有變動，很多玻璃瓶公司都在虧損經(jīng)營，希望有關(guān)部門重視一下，給我們這些制造玻璃瓶的廠家一個生存空間。